Rumah > Pameran > Konten
Perbedaan Antara Ban Sepeda Motor
May 11, 2017

Ban Kinerja Tinggi

  • Maju secara luar biasa selama 50 tahun terakhir, ban olahraga terus menekan batas karena senyawa baru terus dikembangkan, meningkatkan umur panjang dan sifat traksi. Ban olahraga yang khas, yang disetujui oleh Departemen Perhubungan federal, terkait erat dengan rekan-rekan licik mereka yang berpakaian ras, dengan perbedaan utama beberapa model menjadi tambahan pola tapak. Ban sport menggunakan struktur radial, membungkus lapisan karet di seluruh bangkai, menciptakan keuntungan dalam stabilitas menikung dan mengurangi berat badan. Beberapa produsen sekarang memanfaatkan proses sabuk tanpa sendi yang selanjutnya memperkuat ban. Beberapa senyawa juga digabungkan pada ban performa yang lebih baru, menggunakan senyawa yang lebih lembut di tepinya untuk meningkatkan daya tarik saat menikung. Senyawa yang lebih keras ditempatkan di pusat untuk meningkatkan umur panjang di bawah akselerasi keras. Ban sport umumnya menampilkan profil yang runcing, sehingga motornya bisa "memberi ujung" lebih cepat ke sudut. Stabilitas garis lurus dikompromikan karena patch kontak yang lebih kecil saat traksi dimaksimalkan di dekat tepi ban. Satu set ban olahraga bisa bertahan sepanjang 2000 -5000 mil, dengan ban sport berorientasi tur yang melaju melampaui 8000 mil. Pirelli's Diabl Corsa III dan ban Dunlop's D209 Qualifier adalah contoh populer dari jenisnya, sementara ban Sportmax Roadsmart Dunlop adalah ban touring sport yang sangat baik.

Cruiser dan Ban Touring

  • Kapal penjelajah dan motor touring dimaksudkan untuk menempuh jarak lebih jauh dengan kecepatan lebih rendah. Dengan kebanyakan kapal penjelajah seberat antara 500 sampai 800 pound, ban yang lebih kuat dan awet dengan potensi pemakaian yang panjang sangat diinginkan. Ban yang ditujukan untuk segmen sepeda motor ini umumnya adalah ban tipe bias, dibangun dari bangkai dimana beberapa lapisan tali berlapis karet saling tumpang tindih, dan menampilkan profil bulat untuk stabilitas garis lurus maksimum. Sebagian besar produsen sekarang menggabungkan pola tapak yang dihasilkan komputer dengan alur offset, yang diklaim dapat mengurangi bekam dan meminimalkan keausan. Ban yang dipelihara dengan baik mungkin memiliki rentang waktu 10.000 mil. D402 dari Dunlop dan seri ME880 dari produsen Jerman Metzeler adalah contoh utama dari kategori ini.

Ban Olahraga Ganda

  • Ban sport ganda memiliki identitas ganda, memungkinkan kinerja on-road yang layak dengan kemampuan menangani tugas off-road ringan. Sebagian besar ban sport ganda tampil sebagai ban jalan yang sangat tapak, yang mampu menangani sebagian besar jalan raya dan jalan setapak dengan kompeten. Ban yang lebih agresif dikunci tersedia untuk pengendara yang lebih suka menghabiskan lebih banyak waktu di tanah, bagaimanapun, kinerja di jalan beraspal sangat terbatas, terbukti dengan hilangnya daya tarik dan getaran yang berlebihan. Sepeda motor sport ganda, jika ditunggangi sebagai motor supermoto, mungkin juga menggunakan ban performa jalanan yang sering kali disandingkan dengan ban sepeda sport. Sepeda motor Supermoto menggabungkan kemampuan manuver sepeda motor trail dengan kemampuan berkendara sepeda motor. Ban AM43 Distanzia dan Kenda's K761 di Avon adalah pilihan populer di gudang tenaga olah raga ganda.

Ban Off-Road

  • Sepeda kotoran, meski mampu memasang ban sport ganda, memang dirancang untuk ditunggangi seluruhnya off-road. Tuntutan trail and track riding memerlukan ban yang sangat khusus, kebanyakan menggunakan tombol agresif yang menggigit medan, mirip dengan cleat atlet. Produsen ban, seperti Kenda, Maxxis, dan Dunlop menawarkan berbagai macam ban yang dibuat khusus untuk berkendaraan sederhana, balap motorcross, atau uji coba teknis yang sangat tinggi.