Rumah > Berita > Konten
Apa Operasi yang Tepat Untuk Mencegah Kenakan Ban Kota Tangguh yang Tidak Biasa
Oct 20, 2017

Apa operasi yang benar untuk mencegah keausan yang tidak wajar dari ban motor kota
Kota Ban motor dalam penggunaan keausan yang tidak normal umumnya memiliki enam kasus: Pertama, bagian tengah mahkota mahkota dipakai; Kedua, mahkota bahu memakai luar biasa; Ketiga, roda kemudi di bagian dalam mahkota (atau lateral) tidak dipakai secara parsial; Keempat, mahkota itu bergerigi; enam mahkota mahkota memakai dan robek lokal. Terutama karena keausan tapak yang tidak rata, ply antara ply, cord longgar dan pecah dan pecahnya karkas yang dihasilkan.
Sepeda motor kota yang mengendarai, Bagian Ban Motor City dari gaya lebih kompleks: arah vertikal pada gaya reaksi vertikal, arah tangensial gaya reaksi vertikal dan horizontal, sehingga ban Kota Motor dalam arah ini ada slip relatif keseluruhan atau lokal, Menghasilkan keausan tapak dan deformasi; Pada tarik internal karkas, kompresi disebabkan oleh kelelahan, sehingga mengurangi kekuatan; di lapis antara tegangan geser, bila tegangan melebihi adsorpsi antara lapisan lapis dan karet, akan ada fenomena kabel lepas; di Kota Motor deformasi ban, ban dan ban dalam juga akan terjadi antara panas gesekan, bagian panas yang terdistribusi di udara, bagian lain dari akumulasi panas, yang berakibat pada suhu ban motor kota, penurunan kinerja, sehingga Keausan ban sepeda motor perkotaan meningkat, menyebabkan tali lepas, patah dan pecah karkas dan sebagainya.
Pencegahan:
1, untuk memperkuat pemeliharaan ban sepeda motor perkotaan, sehingga "empat landasan" (yaitu tekanan udara Qin Pai, rajin memeriksa suhu ban, batu penggali tanah, ground plug hole) sesuai ketentuan tekanan ke Kota. Inflasi ban sepeda motor, keadaan dan beban tertentu secara berkala untuk mengecek dan menyesuaikan tekanan ban sepeda motor kota, minimal sebulan sekali; Musim panas karena suhu lingkungan yang lebih tinggi, seperti penemuan suhu ban harus sesuai untuk meningkatkan jumlah pemberhentian, untuk menghindari ban mobil City Motorcycle yang kuat, Fork di tempat teduh, untuk tidak menggunakan pendingin air dingin atau uang yang kempis; Musim dingin terbuka untuk waktu yang lama saat diparkir, sebaiknya di motor City ban motor di bawah papan tikar, mulai tidak bisa segera dipercepat, sampai ban motor kota menjadi panas lalu ditransfer berkendara normal. Untuk segera menghapus tapak tertanam antara logam, kaca dan kerikil dan puing lainnya; Dalam pemindahan kotoran yang tersemat, seperti luka telah sampai ke tubuh janin, sebaiknya diganti dengan ban motor kota baru. Untuk tepat mengecek ban motor kota, potong, drum dan retak, dll, jika aplikasi lubang dalam lebih dalam dari karet mentah untuk diisi.
2, untuk meningkatkan kualitas perawatan chassis pada waktunya untuk pemeriksaan dan koreksi posisi roda untuk memastikan balok dan camber depan memenuhi persyaratan disain; periksa apakah pelacak retak, deformasi dan korosi yang jelas, jika ada yang segera diperbaiki atau pelek berkualitas tinggi, Untuk memastikan pelek dan ban Sepeda Motor Kota; sesuai dengan ketentuan pengisian grease dan atur bantalan roda, tie rod, pin bushing gap utama dengan nilai desain; untuk menjaga keseimbangan ban sepeda motor kota, seperti ketidakseimbangan, untuk melakukan uji keseimbangan dinamis; Cek katup buang yang sering untuk menentukan apakah ban Kota Motor sudah masuk ke dalam minyak, pernah ditemukan ke dalam ban ke dalam minyak, harus segera melepas ban motor City cleaning, sambil memeriksa segel gas, ban motor kota yang ditempatkan di rumah kaca ke Kembalikan elastisitas ban, ke pelek saat mantel di mulut janin menerapkan sabun untuk mencegah kerusakan pada mulut; Stasiun baru harus melalui keausan setelah sekitar 200km sebelum penggunaan normal rem drum lalu lintas harus disesuaikan dengan nilai desain, tidak ada hambatan; segel oli roda dan silinder rem jangan sampai tumpahan minyak, untuk mencegah minyak menetes ke motor kota ban karet basah; Jumlah ayunan lateral dan radial harus memenuhi persyaratan perakitan roda.
3, untuk meningkatkan keterampilan mengemudi harus lambat untuk memulai pedal kopling, start mulus; Mengemudi dengan kecepatan maksimal tidak boleh melebihi batas kecepatan ban City Motor; Proses perjalanan harus berusaha menghindari akselerasi cepat, pengereman darurat dan emergency steering. Mengemudi harus diperhatikan bahwa bahan kasar, tajam dan tajam tersebar di jalan. Bila ada kendala seperti batu dan lubang, Anda harus memperlambat atau menghindarinya.
4, pilihan yang masuk akal dan dengan spesifikasi ban sepeda motor kota harus didasarkan pada bobot sepeda motor perkotaan dan berat kargo yang dihasilkan oleh beban statis dan sepeda motor perkotaan yang menggerakkan beban dinamis, dan mempertimbangkan faktor jalan dan kecepatan untuk menentukan ban Kota Sepeda Motor harus dipasang pada spesifikasi yang ditentukan dari pelek; As roda yang sama harus dilengkapi dengan merek, spesifikasi, pola dan tingkat ban sepeda motor perkotaan yang sama; ban motor kota facelift harus koin coaxial; Kota Ban motor harus digunakan Roda pertama harus dilengkapi dengan trauma kurang, pakai ban ban Kota ringan Setelah transposisi, harus disesuaikan sesuai persyaratan posisi ban untuk menyesuaikan tekanan; harus didasarkan pada kondisi mengemudi untuk memilih pola tapak yang sesuai; Pola terpasang ban Kota Motor, harus memperhatikan arah tanda penggulung roda.