Pengujian Pada KINGTYRE SLICK TIRE

The KINGTYRE SLICK dirancang sebagai ban hanya track lebih untuk pengendara lagu hari daripada pembalap pro. Tujuannya adalah untuk memberikan pegangan yang cukup bagi pengendara trek hari untuk mendorong pribadi terbaik dan daya tahan mereka cukup untuk bertahan lebih dari satu hari lintasan.

Dalam hal rasa, bannya bagus, bagus. Mereka menjaga dengan baik di bawah pengereman keras, mereka berbalik dengan baik dan cengkeraman mungkin akan diatasi oleh pembalap papan atas saja. Ban belakang benar-benar brilian. Saya akan menilai di antara beberapa merek yang paling mapan dalam bisnis ini.

Terlebih lagi adalah kami melakukan sekitar empat sesi pada ban di sekitar Phakisa. Ini cukup tugas tersendiri, karena siapa pun yang menghabiskan waktu di Phakisa akan tahu. kami pernah menempatkan ban balap lembut di belakang ZX-10R-nya, dan tapak itu benar-benar selesai setelah lima lap - tidak ada lelucon.

Pada akhir empat sesi, sebagian besar dikendarai dengan keras, ban KINGTYRE SLICK dipakai, tetapi masih ada potongan yang bagus dari pakaian yang diperintahkan untuk dilihat dan oleh karena itu banyak sekali yang masih tersedia. Di jalur lain, mereka pasti masih baru. Dengan itu dalam pikiran, tujuan mencapai lebih dari satu hari trek pada satu set ban tampaknya telah dipenuhi dengan baik.

Jadi di sini kita memilikinya - KINGTYRE SLICK menetapkan untuk merancang ban lintasan hari yang memiliki cengkeraman yang cukup untuk bahkan pengendara A-group untuk mencapai PB, centang. Mereka ingin mereka memiliki umur panjang untuk bertahan lebih dari satu hari lintasan, centang.

Di sana kami memilikinya, tuan dan nyonya - ban yang dikembangkan oleh KINGTYRE yang benar-benar berfungsi. Perangkat ini, combo 180/120, akan diproduksi saat kita bicara, dan KINGTYRE sibuk dengan pengembangan akhir dari kombinasi 200/120 juga. Itu pasti sangat bagus.